Câu lạc bộ dù lượn Hà nội - Hanoi Paragliding Club
Giới thiệu | Huấn luyện | Thiết bị | Thời tiết | Thành viên | Diễn đàn

 

Huấn luyện

Lời khuyên cho người chơi dù lượn
© 1998 Jérôme Daoust
Cập nhật ngày 7/3/2007
Lê Hồng Quang dịch từ bản tiếng Pháp
Bùi Thái Giang hiệu đính theo bản tiếng Anh 

Hạ cánh trên đỉnh đồi

L2 - 1998/12/1. Bạn đã quen với cách kéo cụp hai bên cánh dù (Tai voi) để hạ cánh trên đỉnh đồi vì làm thế ổn định hơn khi có gió xoáy và giúp rơi xuống nhanh hơn. Bạn có tin là mình đủ sức để phanh dù nếu dù có xu hướng lao chúi xuống? Bạn có thể đối phó được khi dù bị xẹp phía trước? Bạn có tin là mình có thể sử dụng thanh tăng tốc dưới chân cùng lúc làm giảm hay tăng nguy cơ dù bị xẹp phía trước?

Xem hình bên: Tai voi 

Xem vidéo Dù bị xẹp phía trước trong khi kéo cụp hai bên cánh dù 

L3 - 1996/5/18. Khi tiếp cận đỉnh đồi để chuẩn bị hạ cánh, bạn nhận thấy là mình bay quá cao. Đừng phanh quá nhiều, vì sẽ có nguy cơ xẹp dù. Hãy bay qua điểm hạ cánh dự kiến, tiếp tục bay lên cao, lấy độ cao rồi thực hiện lại việc hạ cánh. Đừng tiếp cận từ phía sau vì bạn có thể bị cuốn vào vùng gió xoáy sau đồi. Hãy cố gắng tiếp cận từ cạnh bên rồi quay lại ngược hướng gió ngay trước lúc phanh để hạ cánh. Hãy hỏi kinh nghiệm các phi công đã quen với điểm hạ cánh đó. 

L3 - 1999/1/15. Để giảm tỷ số lượn và hoàn thiện kỹ thuật hạ cánh. Tiếp cận từ cạnh bên (ví dụ gió thổi đến từ bên phải bạn), chuyển trọng lượng cơ thể càng nhiều càng tốt sang bên phải và giữ hướng bay bằng dây lái trái. Làm thế sẽ thoái triển cánh dù (điều tốt). Ngay trước khi chạm chân tiếp đất, hãy thả dây phanh trái và cánh dù sẽ hướng về phía gió. 

L3 - 1999/3/21. Khó nhất khi hạ cánh trên đỉnh đồi là gì? Là quyết định không làm thế. Nếu có khối khí nóng bốc lên gần đó, hay khi có gió xoáy, hãy cân nhắc kỹ trước khi quyết định. Kỹ năng này đặc biệt khó khi bạn thấy những người khác làm thế trước bạn. Hãy nghĩ tới Hiệu ứng nhóm. 

L3 - 1999/12/5. Hạ cánh trên đỉnh đồi – Hãy thông báo cho mọi người biết. Hãy thông báo cho mọi người rằng bạn sắp hạ cánh trên đỉnh đồi. Họ thường muốn xem bạn hạ cánh hỏng/hạ cánh thành công, và như vậy cũng tránh được việc ai đó bơm dù trong quỹ đạo bay của bạn, hay tạo gió quẩn khi bạn hạ cánh.  

Xem hình bên: Thông báo cho những người đứng phía trước rằng bạn sắp hạ cánh trên đỉnh đồi. 

L4 - 2004/6/2. Hạ cánh trên đỉnh đồi – Tăng sức cản chính diện. Để giảm tỷ số lượn (điều tốt), hãy áp dụng tư thế “thẳng đứng” và duỗi thẳng chân tay, là như vậy sẽ tăng được sức cản chính diện. Xem thêm Giảm sức cản chính diện. 

L4 - 2000/12/14. Vỗ cánh. Một vài phi công vẫy vẫy hai bên cánh dù nhằm giảm tính năng nâng/cản để có thể hạ cánh trên đỉnh đồi dễ dàng hơn (cách làm thông dụng ở Đài Loan). Để làm được việc này thì phải kéo hai dây lái xuống theo từng nhịp đều đặn (hơn 1 lần/giây). Nếu ta cố gắng đập cánh như chim trong quá trình hạ cánh, hãy nhớ rằng chúng ta không thể điều khiển được mép trước của dù lên hay xuống, ra đằng trước hay đằng sau, để tăng hành trình chuyển động trong không khí. Điều cần tính đến nhất là không được để thất tốc mất độ cao. Vấn đề sẽ chỉ còn là: nếu đập cánh, dòng bắt đầu đảo ngược được lập lại nhanh hơn khi ta nhả dây lái so với thời gian cần thiết để đảo ngược trong khi kéo dây lái, thì khi đó đập cánh có thể tốt hơn là xiết đều đặn dây phanh. Nhưng bài toán này không có lời giải. Hãy nhớ rằng đập cánh sẽ không giúp dù của ta tránh khỏi bị thất tốc mất độ cao. Cách làm khác: bay theo hình chữ S hay thực hiện kỹ thuật làm Tai voi. Xem thêm Bướm. 

L4 - 2000/12/14. Bướm. Kỹ thuật này gồm kéo dây phanh sâu trong khoảng 2 giây rồi nhả. Vòm dù sẽ giật lên xuống rất mạnh. Tôi không khuyên áp dụng phương pháp này. Xem thêm Vỗ cánh.

Xem tiếp